Selama ini ada perdebatan soal untung atau ruginya jika sepeda motor pakai aki yang memiliki ampere lebih besar. Secara harga, aki dengan ampere lebih besar pastinya dibanderol lebih mahal dibanding aki berukuran bawaan. Bahkan beda harganya lumayan jauh.

Sebenarnya untung atau rugi tergantung kebutuhan pemilik motor itu sendiri. Kalau spesifikasi motor masih standar dan tidak melakukan ubahan apa-apa, memakai aki ampere besar merupakan pemborosan. Selain harganya lebih mahal, dibutuhkan usaha lain agar aki bisa sesuai dengan kinerja kelistrikan terutama skema pengapian honda tiger

Berbeda halnya kalau ada part tambahan yang membutuhkan listrik. Misalnya lampu tembak atau klakson besar. Penggantian aki dengan ampere besar berubah menjadi kebutuhan. Pasalnya komponen-komponen tambahan tersebut harus disuplai asupan listrik memadai agar bekerja sempurna. Jika tetap mempertahankan aki standar bisa cepat tekor karena tidak bisa memenuhi permintaan listrik yang besar.

Oh ya, sebaiknya penggantian aki dengan ampere lebih besar juga harus diimbangi modifikasi jalur pengisian. Biasanya, dengan mengganti gulungan spul magnet dengan kawat yang lebih besar agar proses pengisian bisa lebih cepat karena daya tampung aki juga lebih besar.

Anggapan mengganti aki dengan ampere lebih besar bisa bikin tenaga meningkat, itu salah.Meski motor balap memakai aki ampere besar untuk mendongkrak tenaga, namun hal tersebut sebenarnya adalah untuk menjaga asupan listrik ke sistem injeksi cukup. Apalagi motor balap umumnya menggunakan sistem pengapian total loss yang tidak ada jalur pengisian.

Foto: Shutterstock/EyeLights Wes