Sistem kelistrikan pada sepeda motor terbagi menjadi dua jenis, yakni sistem AC (Alternating Current) dan DC (Direct Current).Lantas apakah perbedaan antara dua jenis kelistrikan tersebut? Paling mudah mendeteksinya, cukup perhatikan nyala lampu depan motor saja.

Listrik AC dan DC Pada lampu depan motor dengan kelistrikan AC, arus listrik langsung disuplai oleh spul yang digerakkan poros engkol mesin. Lantas arus tersebut dikontrol oleh kiprok untuk mengatur besaran kebutuhan tegangan supaya bohlam tidak putus.

Artinya lampu depan sepeda motor dengan kelistrikan AC baru bisa dinyalakan saat mesin sudah hidup. Makanya pada sistem kelistrikan AC, saat mesin idle atau langsam, cahaya lampu cenderung redup. Dan baru terang setelah putaran mesin di atas 2.000 rpm. Tingkat terang lampu depan mengikuti putaran gas.

Ciri yang berbeda ada pada sistem kelistrikan DC atau arus searah. Jenis kelistrikan ini mendapat suplai langsung dari aki (accu). Sementara kiprok bertugas mengisi dan menstabilkan arus yang masuk ke aki. Makanya lampu depan bisa langsung dinyalakan dengan terang maksimal ketika kontak diputar ke posisi ON tanpa menghidupkan mesin.

Nah, pada sistem searah ini biasanya dibutuhkan arus pengisian yang besar agar aki tidak mudah tekor.Biasanya disiasati dengan memakai aki yang amperenya lebih besar dibanding ampere sistem AC. Selain itu, pada arus DC biasanya sistem spulnya sudah dibekali model fullwave yang akan mengisi ke aki terus-menerus setiap putaran mesin skema kelistrikan tiger

motor listrik di indonesia
motor listrik honda terbaru
motor listrik makassar
motor listrik polytron harga
motor listrik roda 3 toyota
motor listrik roda tiga
motor listrik subsidi pemerintah
motor listrik super
motor listrik surabaya
motor trail listrik
niu motor listrik
prinsip kerja motor listrik

Foto: myrecordcleaners.xyz