Di kalangan biker atau pengguna kendaraan roda dua saat ini sedang tren penggunaan kaliper rem lebih besar. Misalnya, yang memiliki dua piston dan dipasang berikut double disc/cakram.

Di kalangan biker atau pengguna kendaraan roda dua saat ini sedang tren penggunaan kaliper rem lebih besar. Misalnya, yang memiliki dua piston dan dipasang berikut double disc/cakram. Tujuannya agar kesan “moge” atau motor gedenya dapat sekaligus meningkatkan performa pengereman. Sebab kaliper rem besar biasanya dijual sepaket dengan disc brake dengan diameter besar nan gagah.

Pertanyaannya, seberapa perlu mengganti master rem (posisinya dekat tuas rem) standar motor saat pasang kaliper lebih besar? Kalau melihat konsep fluida yang menjadi sistem kerja rem cakram, penggunaan master rem standar masih bisa digunakan. Namun akan membuat kinerja rem kurang maksimal bahkan membahayakan.

Karena adanya perbedaan spesifikasi komponen pengereman, maka dipastikan proses bleeding atau penyaluran minyak rem ke seluruh sistem pengereman menjadi lebih lama. Sebab tekanan dari master rem standar tidak terlalu besar untuk meladeni kaliper yang sudah membesar, sehingga prosesnya akan memakan waktu lama.

Selain itu, kombinasi master rem kecil dengan kaliper besar memungkinkan rem akan menjadi sangat pakem setelah proses bleeding dijalani sempurna. Sesuai hukum Pascal, disebutkan semakin kecil penampang A (piston master rem) maka akan memberikan tekanan yang lebih besar ke penampang B (piston kaliper rem).

Maka sebaiknya buat yang akan mengubah kaliper rem besar, sebaiknya juga diimbangi dengan penggantian master rem yang sesuai. Pastikan juga kampas remnya tebal agar kinerja pengereman sesuai porsinya.

FOTO: PIXABAY/OLAFPICTURES